Kliková hřídel BGM PRO Racing pro Vespa PK50, XL, XL2 125cc

Řada PK125 nabízí na straně motoru některé speciální funkce.

• PK125S má stále malý klikový hřídel s malým, špičatým 19mm kuželem jako modely Primavera a ET3.
• Modely PK125ETS a PK125XL2 mají větší uložení ložiska (25 mm) jak na klikové hřídeli, tak na klikové skříni než všechny ostatní modely s malým rámem. Kužel je však identický s modely PK50XL / XL2. Pokud tedy chcete nainstalovat takový klikový hřídel ETS o objemu 125 ccm do modelu V50 nebo PK50, budete kvůli velkému průměru ložiska a těsnění hřídele potřebovat speciální konverzní ložisko a těsnění hřídele.

Abychom se tomuto úsilí vyhnuli, nabízíme typ klikové hřídele, který sama Vespa nikdy nevyráběla. Hybridní hřídel vyrobená z dlouhého zdvihu vozidel o objemu 125 ccm v kombinaci s ložiskovým sedlem a kuželem modelů PK50XL.
Zde nabízená hřídel pasuje na všechny skříně motorů V50, Primavera, ET3 a PK50!
To umožňuje použití běžných ložisek a těsnění hřídele, ale stále si zachovává stabilní ložiskové sedlo a velký kužel pro přestavbu na elektronické zapalování.

Materiál:
Klikové hřídele BGM jsou kované jako za starých dobrých časů Piaggia. Během procesu kování je materiál lisován za vysoké teploty a tlaku. To má za následek vyšší hustotu materiálu. Teplo se mnohem lépe odvádí. Materiál je odolnější vůči deformaci. To je obrovská výhoda oproti replikám klikových hřídelí od jiných výrobců, jejichž materiály často nedosahují ani úrovně sériové klikové hřídele.

Ladění:
Vysoká kvalita použitého materiálu také umožňuje použití velmi lehkých pólových kol bez rizika poškození klikové hřídele. To může kombinovat lepší zrychlení s výrazně zvýšenou životností motoru. To je zvláště důležité u motorů s vysokým objemem a vysokými otáčkami.

Vylepšení:
Zajímavým vedlejším efektem je přestavba na elektronické 12V zapalování, které je vždy nutné při přestavbě Vespy 50 nebo Primavera 125 na tento typ klikové hřídele.
S naší sadou zapalování BGM si i jinak silně podexponované 6V Vespy mohou užívat brilantního halogenového světla.

Úhel časování:
Úhly časování tohoto klikového hřídele jsou ve srovnání se standardním hřídelem o objemu 125 ccm prodlouženy.

U vyladěných válců není standardní sací potrubí s výrazně krátkým časováním sání dostatečně výkonné. Jakmile je dosaženo určité úrovně otáček, sání se prakticky uzavře.

Díky optimalizovaným úhlům časování klikové hřídele lze motor naladit, jako by byl osazen originální klikovou hřídelí Piaggio. Nicméně prodloužený úhel sání zajišťuje, že i kompletně repasované motory mohou dosáhnout svého plného potenciálu.

Kromě toho lze rotační vstup ventilu do skříně prodloužit, čímž se vytvoří dostatečný prostor pro větší karburátor a dále se zvýší výkon motoru.

• Zdvih: 51 mm
• Délka ojnice: 97 mm
• Úhel řízení: Sport/Závodní
• Typ kužele: PK XL50
• Nutná přestavba zapalování/setrvačníku: Ano
• Sedlo ložiska: 20 mm (kuličkové ložisko 6204 a těsnění hřídele 20 mm)

Pozor: Hřídel NENÍ vhodná pro kryt motoru PK125ETS nebo PK125XL2!