Tlačítkový spínač omezovače rychlosti pro dvoutaktní skútry a mopedy

Digitální omezovač rychlosti s tlačítkem dvojité kontroly a automatickou reaktivací - Digitální výpočet a řízení rychlosti a otáček.

Funkce:
Srdcem DZB je výkonný mikroprocesor, který průběžně vypočítává a vyhodnocuje aktuální rychlost a otáčky. DZB určuje rychlost pomocí dodaného senzoru kola spolu s malým samolepicím magnetem na ráfek. Otáčky se vypočítávají přímo přes snímací kabel zapalování CDI pro každou otáčku pístu.
DZB lze provozovat v režimu KMH, ot/min nebo kombinovaném režimu.

Režim KMH:
V režimu KMH je v DZB uložen horní limit rychlosti. Pokud je tohoto limitu dosaženo, DZB omezí škrtením skútru snížením otáček. Pomocí variabilně nastavitelného předběžného stupně se otáčky postupně snižují krátce před dosažením maximální rychlosti, čímž se dosahuje plynulého přechodu. Pokud je nastavená maximální rychlost nižší než nastavená maximální rychlost, otáčky nejsou regulovány. Ve srovnání s běžnými omezovači otáček má to pozitivní vliv na zrychlení a rychlost při jízdě do kopce. Pro provoz DZB v režimu KMH (kmh) musí být na přední nebo zadní kolo nainstalován dodaný snímač otáček kola a magnet kola.

Režim RPM:
V režimu RPM není snímač otáček kola nutný. Zde DZB jednoduše přiškrtí koloběžku nad nastavitelnou maximální rychlost. Po dosažení maximální rychlosti DZB vypne motor. Pokud rychlost klesne pod nastavený limit, DZB nezasáhne. To znamená, že v oblasti nižších otáček nedochází ke ztrátě výkonu. Pro plynulejší přechod na škrcení lze nastavit různé předstupňování. V těchto předstupňováních DZB přiškrtí každý třetí zapalovací impuls krátce před dosažením maximální rychlosti.

Kombinovaný režim:
V kombinovaném režimu pracuje DZB současně s nastavenými limity otáček a KMH. To je obzvláště užitečné, pokud chcete nastavit vysokootáčkovou koloběžku na nízkou maximální rychlost. Abyste zabránili podezřele vysokým otáčkám koloběžky při rozjezdu, můžete snížit maximální rychlost před dosažením maximální rychlosti.

Programování a ovládání:
Programování maximální rychlosti/maximálních otáček je neuvěřitelně jednoduché. Jednoduché stisknutí interního programovacího tlačítka stačí k uložení aktuální rychlosti nebo otáček za minutu jako horní limit, v závislosti na provozním režimu.
Pro deaktivaci plynu stačí krátce zatáhnout za brzdu a současně stisknout tlačítko. Pro opětovnou aktivaci plynu stačí krátce vypnout a znovu zapnout zapalování.

Rozměry:
Pouzdro je malé. Jeho rozměry jsou 45x45x18 mm + montážní očko. Připojovací kabel je dlouhý 45-50 cm a kabel tlačítka je dlouhý přibližně 100 cm. Snímač kola měří pouze přibližně 28x19 mm a kabel je dlouhý přibližně 50 cm.
Upozornění: Původní kabel snímače kola je s délkou 50 cm poměrně krátký, zejména pokud má být snímač připevněn k přednímu kolu nebo poblíž náboje nápravy!
Obdržíte také 4 rychlokonektory kabelů, díky nimž je instalace hračka a super rychlá! Už žádné stříhání a pájení kabelového svazku!

Instalace:
Pro instalaci je nutné připojit 4 kabely DZB. Potřebujete +12V (spínané přes spínač zapalování), signál brzdy, signál snímání a uzemnění/záporný pól. Pro režim KMH musíte také připevnit snímač kola a magnet kola k přednímu nebo zadnímu kolu koloběžky. Snímač detekuje otáčky kola, podobně jako rychloměr na jízdním kole. Vzdálenost mezi snímačem a magnetem na kole by měla být přibližně 5-15 mm. Snímač kola lze obvykle snadno připevnit mezi kolo a skříň variátoru, rám nebo vidlici. Magnet je potažen lepidlem 3M a lze jej snadno připevnit na okraj ráfku nebo dovnitř brzdového kotouče. Přestože je magnet samolepicí, doporučujeme jej po nalezení optimální polohy trvale upevnit lepidlem 2K.
Uvnitř DZB jsou dvě kontrolní LED diody, které můžete použít ke kontrole správné instalace a funkce.

Digitální vs. analogový omezovač otáček
Proč je tento digitální omezovač otáček lepší než všechny ostatní konvenční analogové omezovače?
Analogové omezovače rychlosti mají obvykle instalovány čtyři kondenzátory, které jsou kombinovány pomocí otočného enkodéru nebo DIP přepínače pro nastavení rychlostního limitu. Se čtyřmi kondenzátory to má za následek skromných 15 úrovní pro analogový omezovač rychlosti. Ovládání je odpovídajícím způsobem hrubé a často se stává, že nelze správně nastavit požadovaný rychlostní limit. Například úroveň 12 příliš škrtí, zatímco úroveň 11 je již příliš slabá. Častý problém...
S tímto digitálním omezovačem rychlosti se to stát nemůže. Omezovač rychlosti lze plynule nastavit na požadovanou rychlost a udržuje ji s přesností 99,9 %!
Analogový omezovač otáček navíc mírně posouvá časování zapalování, a to ještě před dosažením limitu otáček. To má za následek mírnou ztrátu výkonu v dolním rozsahu otáček.
Digitální omezovač otáček mění chování zapalování pouze tehdy, když je dosaženo nastaveného limitu. V dolním rozsahu otáček motor běží bez ztráty výkonu.

Vaše výhody v kostce:

• Digitální řízení rychlosti a otáček, jednotlivě nebo kombinovaně
• Plynule programovatelné otáčky a otáčky
• Nastavitelné předzesilovače pro plynulý přechod
• V režimu KMH nedochází ke snížení otáček motoru pod maximální otáčky. Skvělé pro akceleraci a jízdu do kopce!
• V režimu rychlosti nedochází ke snížení výkonu v dolním rozsahu otáček
• Automatická aktivace omezení
• Dvojitá kontrola: Současně zatáhněte za brzdu (nebo podobný pedál). Velmi bezpečné!
• Rychlé konektory kabelů - není třeba odpojovat ani pájet kabely!
• Špičkové zpracování: všechny součástky jsou pečlivě připájeny na desku plošných spojů a pevně přilepeny k pouzdru. To výrazně zvyšuje odolnost.

Rozsah dodávky:

• Omezovač otáček KMH
• 4 rychlospojky
• Snímač kola + samolepicí magnet kola
• Podrobné pokyny k instalaci krok za krokem s přiřazením kabelů nejběžnějších výrobců

Kompatibilita:
DZB funguje s téměř všemi dvoutaktními karburátorovými motory (např. běžné repliky Minarelli (1E40QMB), jako jsou CPI a Keeway). DZB bohužel nefunguje se čtyřtaktními motory, motory s přímým vstřikováním, motory Morini ani motory s dvojitým sáním (např. Aprilia SR50 s hnědými a bílými vodiči na CDI).